Quinta-feira, 27 de março de 2014.- Todos os dias, cerca de 3.500 pessoas morrem nas estradas e 100.000 são feridas, o que faz dos acidentes de trânsito uma das principais causas de morte no mundo, com 1, 3 milhão de pessoas mortas cada ano, de acordo com dados da Organização Mundial da Saúde (OMS). Para lembrar essas pessoas e dar voz às demandas de suas famílias, neste domingo é comemorado na Espanha o Dia Mundial em Memória das Vítimas de Acidentes de Trânsito. Na última década, na Espanha, o número de mortes em acidentes de trânsito foi reduzido em mais de 50%, de 5.517 mortes em 2001 para 2.478 mortes em 2010. No entanto, de acordo com a associação Stop Accidents no manifesto que será lido neste domingo em diferentes atos de lembrança às vítimas, durante esses 10 anos, 41.665 pessoas perderam a vida na Espanha e 205.774 ficaram gravemente feridas por causa dos acidentes ", o que significa quase 250.000 famílias afetadas para sempre", por O que ainda é trabalho a fazer.
Portanto, Stop Accidents pede ao novo governo que estabeleça após as eleições manter "o compromisso inevitável de prioridade e máximo consenso político sobre questões de segurança rodoviária", para cumprir e fazer cumprir o Plano Estratégico de Segurança Rodoviária 2011-2020, aprovado pelo Executivo Socialista.
Da mesma forma, as vítimas pedem o "imediatismo da justiça e a aplicação estrita da lei, bem como a modificação urgente da Lei de Processo Penal, do Código Penal, da Lei Menor e da Reforma imediata da atual Escala de Compensação", para que estabelece o valor da indenização que as vítimas recebem em caso de acidente.
Globalmente, o drama dos acidentes de trânsito adquire proporções "epidêmicas", conforme definido pela OMS, devido ao número alarmante de pessoas que perdem suas vidas todos os dias na estrada nos países em desenvolvimento. De fato, 90% das mortes em acidentes de carro em todo o mundo ocorrem em países de baixa e média renda.
Assim, 160.000 pessoas morrem a cada ano na Índia devido a acidentes, 400 todos os dias; no Brasil são 38.000 mortes por ano, 100 todos os dias; e no México, 28.000 mortes por ano, 75 todos os dias, segundo dados fornecidos em junho pelo diretor geral de trânsito, Pere Navarro, convencido de que os acidentes eram um dos problemas mais sérios nesses países.
Metade de todas essas mortes ocorre entre "usuários vulneráveis das vias públicas", ou seja, motociclistas, ciclistas e pedestres, e apenas 15% dos países possuem legislação global sobre os principais fatores de risco Segurança rodoviária
A OMS alertou que, a menos que sejam tomadas medidas urgentes, é provável que o número de feridos e mortes causados pelo tráfego continue aumentando na maioria das regiões do mundo, à medida que o número de veículos a motor aumenta. Se a tendência atual não mudar, espera-se que até 2030 os ferimentos no trânsito, atualmente a nona principal causa de morte, tenham ficado em quinto lugar nessa classificação.
Para reduzir esse número de mortes, a OMS declarou o período entre 2011 e 2020 como uma década para ação global. Na Espanha, o objetivo estabelecido no Plano Estratégico de Segurança Viária 2011-2020 é reduzir quase 40% dos mortos por acidentes de trânsito até 2020, de 59 mortos por milhão de habitantes atuais para 37 mortos por milhão de habitantes.
Além disso, o Plano Estratégico de Segurança Viária para o período 2011-2020 inclui como objetivos reduzir a zero o número de crianças mortas sem sistema de retenção para crianças, diminuir as mortes ao ser pisoteado pela saída da estrada em estradas convencionais ou em acidentes 'em 30% vagueie e reduza em 25% os motoristas de 18 a 24 anos mortos e gravemente feridos no fim de semana.
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Portanto, Stop Accidents pede ao novo governo que estabeleça após as eleições manter "o compromisso inevitável de prioridade e máximo consenso político sobre questões de segurança rodoviária", para cumprir e fazer cumprir o Plano Estratégico de Segurança Rodoviária 2011-2020, aprovado pelo Executivo Socialista.
Da mesma forma, as vítimas pedem o "imediatismo da justiça e a aplicação estrita da lei, bem como a modificação urgente da Lei de Processo Penal, do Código Penal, da Lei Menor e da Reforma imediata da atual Escala de Compensação", para que estabelece o valor da indenização que as vítimas recebem em caso de acidente.
Globalmente, o drama dos acidentes de trânsito adquire proporções "epidêmicas", conforme definido pela OMS, devido ao número alarmante de pessoas que perdem suas vidas todos os dias na estrada nos países em desenvolvimento. De fato, 90% das mortes em acidentes de carro em todo o mundo ocorrem em países de baixa e média renda.
Assim, 160.000 pessoas morrem a cada ano na Índia devido a acidentes, 400 todos os dias; no Brasil são 38.000 mortes por ano, 100 todos os dias; e no México, 28.000 mortes por ano, 75 todos os dias, segundo dados fornecidos em junho pelo diretor geral de trânsito, Pere Navarro, convencido de que os acidentes eram um dos problemas mais sérios nesses países.
Metade de todas essas mortes ocorre entre "usuários vulneráveis das vias públicas", ou seja, motociclistas, ciclistas e pedestres, e apenas 15% dos países possuem legislação global sobre os principais fatores de risco Segurança rodoviária
A OMS alertou que, a menos que sejam tomadas medidas urgentes, é provável que o número de feridos e mortes causados pelo tráfego continue aumentando na maioria das regiões do mundo, à medida que o número de veículos a motor aumenta. Se a tendência atual não mudar, espera-se que até 2030 os ferimentos no trânsito, atualmente a nona principal causa de morte, tenham ficado em quinto lugar nessa classificação.
Para reduzir esse número de mortes, a OMS declarou o período entre 2011 e 2020 como uma década para ação global. Na Espanha, o objetivo estabelecido no Plano Estratégico de Segurança Viária 2011-2020 é reduzir quase 40% dos mortos por acidentes de trânsito até 2020, de 59 mortos por milhão de habitantes atuais para 37 mortos por milhão de habitantes.
Além disso, o Plano Estratégico de Segurança Viária para o período 2011-2020 inclui como objetivos reduzir a zero o número de crianças mortas sem sistema de retenção para crianças, diminuir as mortes ao ser pisoteado pela saída da estrada em estradas convencionais ou em acidentes 'em 30% vagueie e reduza em 25% os motoristas de 18 a 24 anos mortos e gravemente feridos no fim de semana.
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